pont v6

[toffcaff]

j ai vu que certains d entres nous interchangent le pont pour celui du v6 ...
si un converti peut me faire un topo des avantages et des operations mecaniques ....
merci

[Gally112]

tu peut être plus précis dans ta question ?

[ultime]

Je pense qu'il parle du pont de Na sur bi-turbo .

Je crois que le pont est plus court sur les atmos . J'aimerai bien aussi un ressenti avant/apres modifs .

[didier g]

J'ai surtout entendu que le pont de NA tient pas les 400cv très longtemps... donc il vaut mieux en prévoir d'avance

[black out]

bain Jéjé va pouvoir nous dire !!!

et je crois que Didier en as un aussi

moi aussi je me pose la question ?

tirer plus court ça peut etre sympa mais de combien.

[PadawaZ]

Black as tu relu cta derniere phrase a haute voix pour voir

[steph nos]

bain Jéjé va pouvoir nous dire !!!

et je crois que Didier en as un aussi

moi aussi je me pose la question ?

tirer plus court ça peut etre sympa mais de combien.

lol tout dépend de la capacité quelle a encaissé mais moi je prefere tiré plus long c est plus cool niveau rendement!!!!!

[klod38]

NA et biturbo sont les meme je crois , c est bva et bvm qui change avec bva plus court

[black out]

NA et biturbo sont les meme je crois , c est bva et bvm qui change avec bva plus court

nan, on avait sorti dans je sais plus quel post le rapport de démul des 2 pond et le NA était plus court encore que le pond de chez plus quelle préparateur.

[black out]

Black as tu relu cta derniere phrase a haute voix pour voir

c'est vrai que lu a voix haute mé quoi elle ma dit que c'était pas la longueur qui compte mais le diamètre

[toffcaff]

derniere technique utilisée , des injections de botox.....ou plus economique la boite de 10 preservatifs les uns par dessus les autres....mais faut faire gaffe de pas en laisser a l interieur
c est ça pont plus court comme Jéjé et didier , c est quoi le principe et les modifs pour le montage....ainsi que le ressenti...

[didier g]

le pont de NA est plus court, ça permet d'ailleurs à une NA de presque tenir une TT sur un 0-100, en revanche la vitesse de pointe de la NA.... c'est 30-40 km de moins à régime identique et il faut changer le capteur de vitesse pour garder une info fiable

je crois que Didier n'a pas un pont court de NA mais un kit de chez SpecialityZ, donc plus solide que celui de NA et un poil moins court je crois

[Gally112]

bain Jéjé va pouvoir nous dire !!!

et je crois que Didier en as un aussi

moi aussi je me pose la question ?

tirer plus court ça peut etre sympa mais de combien.

C'est pas des pont de NA qu'ils ont c'est des pont plus court fait pour la biturbo....

Pour avoir essayer celle de jeje, perso j'aime pas (oui black encore une fois)

En faite tout les rapports sont plus court, mais la voiture monte plus vite dans les tours... Donc je pense que c'est super pour une Z avec une prepa 400 mais au dessus je doute de sont efficacité (enfin si à partir de la 4ème)

[MOI3]

si c'ete le diametre qui ete important sa ce saurait ...

a moins que votre diametre soit le meme que la tete d'un bebe lors de l'accouchement et la je m'incline ...

[Gally112]

c est ça pont plus court comme Jéjé et didier , c est quoi le principe et les modifs pour le montage....ainsi que le ressenti...

pour le principe mécanique, la couronne qui fait la liason aux arbre de roue et ainsi que le pignon d'attaque n'on pas la même nombre de dent ce qui modifie le démultiplication... (monter en régime plus rapide car le moteur force moins, mais vitesse de pointe réduite)

pour le montage, dans le principe c'est relativement simple, mais il faut être relativement équiper, car il y a des vis a serrer a un couple assez faible a cause des rondelles "élastique" qu'il ne faut pas trop bloquer ...