AMS COLLECTEUR MONTAGE

[Didier]

Attention si vous mettez des AMS remetez bien les toles de protection même si c'est hyper galère le fait de ne pas les avoir viennent de me faire fondre la durit de turbo côté conducteur.

Si cela est déjà fait mettez un bande de refection d'échapement en Aluminim autour de durits et c'est bon

[carangue]

Tu parle des collecteurs d'échappement ?

[Didier]

Ha mince voui

[gael]

les toles ne sufise pas ou tu avais rien remis

[Gally112]

non il n'avait plus les toles ...

c'est sans doute fesable aussi sans les toles, mais je pense qu'il faut legerement clocker le turbo pour eloigner un peut la durite du collecteur ...

[carangue]

J'ai lu sur un site US qu'il fallait jouer du marteau pour modifier légerement la forme des toles afin de pouvoir les remettre.
Vrai ?

[mitchounet]

les bander a la bande thermique ca le ferait pas aussi bien?

[black out]

d'apres ce que j'ai pu lire, ce serais encore mieux!

les gazs doivent arriver le plus chaud possible dans le turbo.

c'est pour ca que les collecteurs sont ultra court

[gael]

oui c est vrai pour le marteau c est obligatoire mais ca ce fait pas trop mal

[gregof45]

Remettez les toles thermiques et mettez la bande thermique autour des durites. Propre et efficace

[Gally112]

je rajouterais meme ... se c'est trop pres cklocker un peut votre turbo ...

[black out]

c'est quoi cklocker un turbo

[velaone]

c'est quand il chauffe trop il fait des bulles a la surface...






Désoler

[black out]

ouai mais j'lui avait dit d'utiliser de la peinture haute t° aussi... pfouuuu

[gregof45]

lol Le clockage d'un turbo, c'est le repositionnement de l'escargot compresseur (le faire tourner de quelques degrès)