y a t il un benefice a mettre un regulateur d essence reglable pour un paufinage de la carto sur banc ?
ou le notre est il largement suffisant jusqu a quel setup ?
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regulateur d essence reglable
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regulateur d essence reglable
de toffcaff » Dim Aoû 17, 2014 1:14 pm
Les grandes Ames ont de la volonté , les faibles n ont que des souhaits^^....
Ne te trompes pas entre ma personnalité et mon attitude ...
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Re: regulateur d essence reglable
de MOI3 » Dim Aoû 17, 2014 1:38 pm
les avis sont partages sur ce sujet ...
en synthese je dirai que si tu passe a l'ethanol tu met un réglables pour augmenter ta pression sinon garde l'origine ...
et bien sur prendre un un regulateur qui se branche a la depression pour augmenter la pression d'essence en meme temps que la pression de turbo ... car j'en ai vu des montage ...
en synthese je dirai que si tu passe a l'ethanol tu met un réglables pour augmenter ta pression sinon garde l'origine ...
et bien sur prendre un un regulateur qui se branche a la depression pour augmenter la pression d'essence en meme temps que la pression de turbo ... car j'en ai vu des montage ...
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Re: regulateur d essence reglable
de toffcaff » Dim Aoû 17, 2014 3:13 pm
ainsi qu avec des 370 , pour augmenter le coté secur de pas tourner trop prauvre avec un pic de pression ?
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Re: regulateur d essence reglable
de carangue » Dim Aoû 24, 2014 3:25 pm
Le pic de pression, tu ne le prends pas à 6800 tours mais bien avant donc les injecteurs sont loin d'être au taquet.
Ensuite la durée d'injection est modulée par la carto pour satisfaire les sondes lambda. Les lambda sont prise en compte à 3000 tours à régime stabilisé et sans charge et les temps d'injections sont ajustés à ce moment là. Mais l'augmentation ou diminution des temps d'injection (faite par la carto pour satisfaire les lambda) reste valable sur l'ensemble de la plage d'utilisation.
Ainsi un filtre à essence légèrement encrassé, ou une pression d'essence légèrement différente de ce qui est prévu ne changeront rien car la Z s'adaptera. A moins de la mettre en buté de plage de correction (il doit bien y en avoir une). Bref pas vraiment d'utilité. Changer les injecteurs semble être la seule option safe si tu veux plus de pression de turbo.
Ensuite la durée d'injection est modulée par la carto pour satisfaire les sondes lambda. Les lambda sont prise en compte à 3000 tours à régime stabilisé et sans charge et les temps d'injections sont ajustés à ce moment là. Mais l'augmentation ou diminution des temps d'injection (faite par la carto pour satisfaire les lambda) reste valable sur l'ensemble de la plage d'utilisation.
Ainsi un filtre à essence légèrement encrassé, ou une pression d'essence légèrement différente de ce qui est prévu ne changeront rien car la Z s'adaptera. A moins de la mettre en buté de plage de correction (il doit bien y en avoir une). Bref pas vraiment d'utilité. Changer les injecteurs semble être la seule option safe si tu veux plus de pression de turbo.
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Re: regulateur d essence reglable
de toffcaff » Lun Aoû 25, 2014 11:25 am
finalement c est bien sur les injections meca
D ailleur , y a t il une Z du forum qui roule avec un regulateur reglable ?
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